作为助力车辆安全的合作伙伴。 ARC员工讲述， 汽车碰撞测试的意义

如果现在发生了碰撞事故的话……应该每一位驾驶员都曾想过这个问题吧。Aioi Nissay Dowa Automobile Research Center (ARC)在汽车修理方面积累了丰富经验，并为汽车代理商和经销商提供广泛服务，在ARC内就设有实施汽车碰撞测试的部门。 我们会使用共和电业的产品来检测当车辆发生碰撞时，会对人以及车辆造成多大的冲击力。本期特辑我们采访到了负责碰撞测试的实验研究部主任研究员杉山亚希女士。她眼中闪耀着自信地光芒为我们讲述了她的工作价值、与共和电业的关联，以及在公司创业30年之际所描绘的未来前景等。

为确保车辆安全，通过数据为汽车制造商提供支持

请介绍一下ARC的业务内容，以及您主要负责的工作内容。

ARC是一家提供与汽车相关的技术培训、维修咨询和实验研究的公司。具体来说，我们设有负责为汽车代理商和经销商提供培训的部门，以及负责受理汽车代理商有关车辆维修咨询的部门，我隶属于“实验研究部”实验组。我的工作内容是接受汽车制造商的委托进行车辆碰撞测试，并报告测试结果。

碰撞测试具体是怎样操作的？

检测测试前后的变形量以及发生碰撞时产生的冲击波等,也就是发生碰撞时车辆所能承受的冲击力以及破损程度。汽车制造商在制作新款车型时，我们也会经常收到先行研发样车碰撞测试的委托，我们所做的就是提供帮助确保车辆的安全性，大概就是这样的一种情况吧。

你们会根据测量结果参与车身改进吗？

虽然不直接参与改进，但作为研究部门有时会给出技术性建议。我们的目的是保管车辆取得数据，而数据则交给汽车制造商自行使用，所以具体细节不得而知。好像会根据取得的数据，对车身结构和形状作出调整。

这是一项保障安全车辆问世的重要的工作。在这个过程中，共和电业的产品会发挥什么样的作用呢？

实施碰撞测试时，我们将加速度计粘贴在碰撞车辆的各个部位，并使用被称为“Data Logger（数据记录器）”的车载装置来获取数据，这些都是共和电业的产品。1次碰撞测试大约粘贴20个加速度计，主要粘贴在发动机盖内部。为了检测发动机盖和乘客承受的重力，还会粘贴在车内的假人上。

您为什么会决定采用共和电业产品的？

一开始是因为与我们有合作关系的一家大型汽车制造商使用共和电业的产品，如果我们不使用相同的产品进行测量，数据精度就有偏差。我进入公司已经是第12年了，但数据记录器几乎只用过共和电业的产品。

与客户需求同步发展的共和电业产品

除了使用产品以外，您和共和电业之间还有哪些关联？

我和负责人之间的关系就是如果我有想要或需要的产品，可以随时向其咨询。我们的工作一旦决定“在这一天实施碰撞测试”，就不太可能有调整的余地。因为按照汽车制造商的要求，提交数据有期限，不能轻易作出调整。这么一来，即使测量设备出现故障也必须立即处理。只要给共和电业打电话，他们就会迅速给予答复，如果电话里难以解决，他们就会赶过来帮助我们，一直以来他们总是能迅速应对，给我们提供了很多帮助。

以前，在产生静电的环境中，测量设备经常会出现故障，但在咨询共和电业后，得到了很大的改善。最近5～6年再也没有发生过静电引起的故障。

共和电业的产品也在不断改进呢。

我也切身感受到了共和电业产品的改进。比如，以前的数据记录器相当大，重量也有20kg左右，女性很难独自搬运。并且公司内部规定，不得独自1人搬运超过20kg的物品，所以光是搬运就需要2个人。现在数据记录器的尺寸和重量已经改进成了我也能单手拿起。我能感受到，即使是我们这些用户随意说出的小烦恼，他们也能真挚地给予解决。

电脑软件也是如此。如果我们向共和电业提出要求“能不能进一步改成这样？”，共和电业就会立即反映我们的要求，频繁升级软件。起初，操作步骤很多，有些地方很难使用，但现在已经改进成了即使是新手也能轻松地进行数据测量的简单易懂的软件。

碰撞测试机会仅有一次。正因为不能失败才感受到价值所在

你们多久进行一次碰撞测试？

高峰期1天1～2件。每天都要进行碰撞测试，所以那段时期我的胃一直刺痛。如果已经发生碰撞，而检测设备却未打开 ......，我可能会被吓晕。

因为实施碰撞测试的研发样车比普通汽车更费时费力，且再也没有同样的车辆了。因为绝不能失败，所以当碰撞前5秒开始倒计时时，我总是想要祈祷。

每次都在勇于面对压力呢。

是的。“因为传感器故障所以未能取得数据”说起来简单，但深受困扰的是做出委托的汽车制造商负责人，我会以竭尽全力的心态来面对，避免此类事件的发生。尽管也有很多困难，但这项工作能让我深切感受到价值。

明年将迎来公司成立30周年。希望与共和电业一起迎接新的挑战。

神采飞扬，真的是太优秀了。您认为目前工作中最有意义的部分是什么？

涉及到车辆的安全与安心，这一点当然早就有所认识，意外瞬间也会让我感同身受。每当我在外面看到撞车事故发生时，我都会思考很多问题，比如“安全气囊是否正常工作？”、“汽车是在哪个角度、以多快的速度碰撞的？”当我把这些问题与经常实施的碰撞测试联系起来思考时，一想到自己正在从事的是关乎人们生命安全的重要工作时，就不由地会感到紧张起来。

最后，请谈一谈贵公司对未来的展望以及与共和电业的关系。

我还希望从事一些碰撞测试之外的工作。不限于汽车，其他物体之间的碰撞也在考虑中。另外，作为一项新举措，本公司还从去年开始开设了无人机学校。虽然和汽车研究所没有多大关联，但却出乎意料地受到了好评。公司正在稳步发展，明年将迎来创业30周年。为了这个目标，我愿意进行各种挑战。

我也和共和电业负责人交流过，如果共和电业有机会生产新产品，或者我们有机会进行一些汽车之外的碰撞测试，请务必一起携手完成新工作。当然，共和电业一如既往地支持对于汽车碰撞测试是不可或缺的。我们通过碰撞测试来保证汽车的安全，共和电业为我们提供碰撞测试支持。没有共和电业，我们的工作就无法完成，希望今后也能一直作为我们良好的合作伙伴，共同携手前进。