[{"data":1,"prerenderedAt":109},["Reactive",2],{"customerCaseStudyDetailsjrbuskanto_01-zh-false":3},{"name":4,"title":5,"description":6,"tags":7,"main_visual":11,"employees":15,"body":16,"related_products":82,"related_contents":99,"customer_infos":100,"id":106,"createdAt":107,"updatedAt":108,"publishedAt":108,"revisedAt":108},"JR BUS KANTO CO.,LTD.","将“安全”建立在数值而非感觉之上，助力JR BUS KANTO安全驾驶教育的“公共汽车驾驶状况数据采集系统”","该公司引进了共和电业一站式交付的“公共汽车驾驶状况数据采集系统”，我们就此采访了JR BUS KANTO CO.,LTD. 专务董事松桥贤一先生。",[8],{"fieldId":9,"tagname":10},"tag","公共汽车驾驶状况数据采集系统",{"url":12,"height":13,"width":14},"https://images.microcms-assets.io/assets/f76ce1c9d600493d9aabe1847913815c/664d61e29c2847e18174ec40ecfbe8f1/customer_jrbuskanto_01_mainvisual_01.jpg",720,1280,[],[17,20,23,26,28,35,37,39,43,45,47,50,54,56,58,60,64,66,68,72,74,76,78],{"fieldId":18,"copy":19},"case_body","“安全”是巴士运营的根基。作为连接日本各地的高速巴士、常规线路巴士及包车巴士业务的运营商，JR BUS KANTO CO.,LTD. 也在致力于驾驶员的安全驾驶教育。该公司引进了共和电业一站式交付的“公共汽车驾驶状况数据采集系统”，我们就此采访了JR BUS KANTO CO.,LTD. 专务董事松桥贤一先生。",{"fieldId":21,"title":22},"case_heading_L","安全驾驶教育过去依赖于驾驶员和教官的“感觉”",{"fieldId":24,"title":25},"case_heading_M","—请介绍一下JR BUS KANTO的业务内容。",{"fieldId":18,"copy":27},"松桥：作为JR East Group旗下企业，我们主要从事巴士业务。除主营的高速巴士外，还开展常规线路巴士、包车巴士以及引进最新系统的预约巴士业务。“安全”是巴士运营的根基，与其他交通工具相比，巴士的安全保障在很大程度上依赖于驾驶员的注意力和驾驶操作。为此，本公司于2013年6月设立了“安全培训中心”，旨在进一步强化驾驶员的安全驾驶教育。我们认为，要防患于未然、确保安全，必须从传统的感觉式驾驶指导，转变为基于数值和影像的具体化教育培训。",{"fieldId":29,"image":30,"caption":34},"img_1column_L",{"url":31,"height":32,"width":33},"https://images.microcms-assets.io/assets/f76ce1c9d600493d9aabe1847913815c/9cad1a9672d14e54a4a712b2cd73dff0/customer_jrbuskanto_01_img_01.jpg",972,1728,"松桥 贤一：JR BUS KANTO CO.,LTD. 专务董事",{"fieldId":24,"title":36},"—共和电业和JR BUS KANTO的安全驾驶教育是怎样一种关联？",{"fieldId":18,"copy":38},"松桥：为实现基于数值和影像的具体化教育培训，我们制造了一台训练专用车，适用于本公司运营业务占比较高的高速公路驾驶。在这台训练专用车上安装的正是由共和电业一站式交付的“公共汽车驾驶状况数据采集系统”。该系统由以下部分构成：安装于左右后视镜支架及后视镜上的小型摄像头（可确认教官席左右两侧状况）；测量前方车距的毫米波雷达；测量车辆与墙壁、护栏及其他车辆距离、用于检测驾驶员体感偏差的侧方距离传感器；可追踪驾驶员眼球运动的视点测量装置（眼动仪）；以及安装在后备箱内，可通过数值确认起步、制动、转弯时车身摇晃的加速度传感器等。",{"fieldId":29,"image":40,"caption":42},{"url":41,"height":32,"width":33},"https://images.microcms-assets.io/assets/f76ce1c9d600493d9aabe1847913815c/666477c9c18d4f7cad6ce400560f7d37/customer_jrbuskanto_01_img_02.jpg","训练专用车",{"fieldId":24,"title":44},"—请您谈谈引进共和电业产品的契机是什么。",{"fieldId":18,"copy":46},"松桥：巴士驾驶员必须每三年一次，在本公司位于枥木县佐野市的安全培训中心接受培训。过去，我们面临的课题是，无论是手握方向盘的驾驶员还是负责指导的教官，都依赖于“经验”和“感觉”。以起步前的后视镜确认为例，尽管驾驶员会口头说“后视镜确认完毕”，但教官无法判断其是否真的观察了后视镜。此外，对于油门和刹车的踏板操作，也只能用“再踩轻一点”、“再慢一点”等定性语言进行指导。",{"fieldId":29,"image":48,"caption":10},{"url":49,"height":32,"width":33},"https://images.microcms-assets.io/assets/f76ce1c9d600493d9aabe1847913815c/3af0cc56811046eb94435c60e553325a/customer_jrbuskanto_01_img_03.jpg",{"fieldId":29,"image":51,"caption":53},{"url":52,"height":32,"width":33},"https://images.microcms-assets.io/assets/f76ce1c9d600493d9aabe1847913815c/bccef707e0974fe8b9a680b56fd82f28/customer_jrbuskanto_01_img_04.jpg","训练专用车上搭载的CTRS-100A",{"fieldId":21,"title":55},"基于客观数据，实现“安全”可视化",{"fieldId":24,"title":57},"—请谈谈“公共汽车驾驶状况数据采集系统”的优势及引进后的实际效果。",{"fieldId":18,"copy":59},"松桥：过去依赖个人“感觉”的安全驾驶培训在引进“公共汽车驾驶状况数据采集系统”后，转变为基于客观数据的培训，发生了质的改变。以刚才提到的后视镜确认为例，眼动仪可确认驾驶员是否真的观察了后视镜；油门和刹车的踩踏力度、由此产生的加速度变化等，均可通过数据直观呈现并用于指导驾驶员。尤其是加速度传感器所测得的加速度变化，直接关乎乘客的乘坐舒适度，能用数值而非感觉进行指导和比较，意义重大。不再是“不能急刹”、“要慢慢踩”这种口头指导，而是依据油门和刹车开度数值进行指导，无论是对驾驶员还是对教官而言，其“易懂程度”都截然不同。",{"fieldId":29,"image":61,"caption":63},{"url":62,"height":32,"width":33},"https://images.microcms-assets.io/assets/f76ce1c9d600493d9aabe1847913815c/18f86f437cb449cdb6e2cfbb99317bee/customer_jrbuskanto_01_img_05.jpg","测量车身摇晃的3台加速度计置于白色箱体内",{"fieldId":24,"title":65},"—您觉得共和电业的支持怎么样？",{"fieldId":18,"copy":67},"松桥：当然，“公共汽车驾驶状况数据采集系统”不是交付就结束了，共和电业周到的售后服务也给了我们很大帮助。遇到一些小故障时，他们能迅速响应，前几天还帮我们把系统软件更新到了最新版本。目前，本公司还受国家委托，为其他中小巴士企业提供安全驾驶培训，而我们区别于其他培训机构的主要优势，正是这台训练专用车和“公共汽车驾驶状况数据采集系统”。",{"fieldId":29,"image":69,"caption":71},{"url":70,"height":32,"width":33},"https://images.microcms-assets.io/assets/f76ce1c9d600493d9aabe1847913815c/6e1c805a5aba4eac8d8c0650de35ce2f/customer_jrbuskanto_01_img_06.jpg","教官席的确认用监控画面",{"fieldId":21,"title":73},"希望将“公共汽车驾驶状况数据采集系统”用于提升整个巴士行业的安全水平",{"fieldId":24,"title":75},"—请您谈谈今后的展望。",{"fieldId":18,"copy":77},"松桥：再次强调，“安全”是巴士运营的根基。试想，一旦飞机发生事故，即便航空公司不同，公众也会对乘坐飞机产生迟疑。巴士行业亦是如此，提升整个巴士行业的安全性很重要。通过提高安全性，将使更多乘客选择巴士而非私家车或飞机。同时，在“安全”这一大前提下，“公共汽车驾驶状况数据采集系统”也有助于提升乘坐舒适度，而良好的舒适性将有助于赢得回头客。\n\n如果能够利用AI等技术对收集的数据进行更细致的分析和比对，“公共汽车驾驶状况数据采集系统”的实用性将进一步提升。此外，目前系统是安装在高速巴士的训练车上，若今后能进一步实现系统的小型化，并安装到市区路线巴士等车辆上，就能收集大数据，从而进一步提高安全性。“公共汽车驾驶状况数据采集系统”的潜力和可能性远超想象。今后，我们将继续与共和电业合作，追求更高水平的“安全”。",{"fieldId":79,"image":80},"case_img",{"url":81,"height":32,"width":33},"https://images.microcms-assets.io/assets/f76ce1c9d600493d9aabe1847913815c/9a55414dc5734b1fb640bbee6a1d525e/customer_jrbuskanto_01_img_07.jpg",[83,91],{"id":84,"name":10,"thumbnail":85,"category":89},"type-s_drivingdata",{"url":86,"height":87,"width":88},"https://images.microcms-assets.io/assets/f76ce1c9d600493d9aabe1847913815c/371ab41bb72a4311b2afe673bc828d68/s_drivingdata_keyvisual_01.png",856,1284,[90],"試験装置・システム",{"id":92,"name":93,"thumbnail":94,"category":97},"type-s_ctrs-100_series","小型记录器",{"url":95,"height":14,"width":96},"https://images.microcms-assets.io/assets/f76ce1c9d600493d9aabe1847913815c/2f7ce67d676848eeae1461582821d72e/product-13.png",1920,[98],"データロガー",[],{"fieldId":101,"company_name":4,"company_url":102,"business":103,"establishment":104,"no_of_employees":105},"customer_info","http://www.jrbuskanto.co.jp.c.wn.hp.transer.com/","1. 汽车客运业，2. 轻型汽车货运业，3. 汽车维修业、汽车零售业及自行车零售业，4. 旅游业，5. 财产保险代理业及人寿保险销售相关业务，6. 汽车客运站行业，7. 广告业，8. 停车场经营、仓储业、小件物品寄存业及投币式储物柜行业，9. 房地产买卖、租赁、中介及管理，10. 酒类、烟草、邮票类、印花税票、医药品、化妆品、书籍及体育用品零售业，11. 车辆运营、运营管理、检查、维护相关业务的承包，12. 其他","1988年3月3日","842人（截至2026年4月1日）","jrbuskanto_01","2026-04-13T04:36:13.027Z","2026-04-30T04:00:05.352Z",1778567507441]